Détails de produit
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: 1STESS
Certification: LVD
Numéro de modèle: Pour les appareils à commande numérique
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1 pièce
Prix: negotiable
Détails d'emballage: Contenant
Délai de livraison: 60-90 jours
Conditions de paiement: L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement: 10 conteneurs par mois
Port de communication: |
LAN |
Réseau: |
En réseau |
Réfrigération: |
Refroidissement par air |
Type de batterie: |
Le FPL |
borne de recharge ev: |
Maximum 4 points avec 2 distributeurs |
Voltage de charge du VE: |
150 V à 1000 V |
Port de communication: |
LAN |
Réseau: |
En réseau |
Réfrigération: |
Refroidissement par air |
Type de batterie: |
Le FPL |
borne de recharge ev: |
Maximum 4 points avec 2 distributeurs |
Voltage de charge du VE: |
150 V à 1000 V |
All-in-one LifePO4 ESS pour le chargeur de véhicules électriques sur réseau et la station de charge pour voitures électriques
Description du produit:
Une station de recharge de stockage d'énergie, également connue sous le nom de chargeur de stockage d'énergie, sert à stocker l'énergie électrique pour une utilisation ultérieure et à la fournir en cas de besoin.Ses principales fonctionnalités comprennent::
Stockage d'énergie: la station de recharge est équipée d'unités de stockage d'énergie, telles que des batteries ou des volants,qui peut stocker de l'électricité produite à partir de sources renouvelables ou pendant les périodes de faible demandeCette énergie stockée agit comme une réserve qui peut être utilisée pendant les périodes de pointe de la demande ou lorsque la production d'énergie renouvelable est insuffisante.
Transfert de charge: En stockant l'excès d'électricité en dehors des heures de pointe et en la fournissant pendant les heures de pointe, la station de recharge aide à équilibrer la charge sur le réseau électrique.Cette capacité de transfert de charge permet d'optimiser l'utilisation des ressources énergétiques disponibles et réduit la charge sur le réseau pendant les périodes de forte demande.
Stabilité du réseau: la station de recharge joue un rôle crucial dans le maintien de la stabilité du réseau en fournissant un tampon pour les fluctuations de l'offre et de la demande d'électricité.Il peut aider à stabiliser les niveaux de tension et de fréquence, assurant une alimentation électrique cohérente et fiable des consommateurs.
Intégration des énergies renouvelables: les stations de recharge de stockage d'énergie facilitent l'intégration des sources d'énergie renouvelables, telles que le solaire et l'éolien, dans le réseau électrique.Ils stockent l'énergie générée par les énergies renouvelables et la libèrent au besoin., permettant une intégration plus fluide de ces sources d'énergie variables dans le réseau.
Énergie de secours: en cas de panne de courant ou de panne de réseau, l'énergie stockée dans la station de recharge peut être utilisée comme source d'alimentation de secours.Cette caractéristique assure une alimentation ininterrompue des infrastructures critiques, maisons ou entreprises en cas d'urgence.
Chargement des véhicules électriques: les stations de charge de stockage d'énergie peuvent également servir de points de charge pour les véhicules électriques (VE).Ils fournissent une source d'électricité pratique et fiable pour recharger les batteries des véhicules électriques, élargissant l'autonomie et favorisant l'adoption du transport électrique.
1- L'ensoleillement électrique total entre le réseau, la batterie, le véhicule électrique et l'apport d'énergie nouvelle.
2Compatible avec les différentes configurations du système.
3. Modification flexible de la configuration du système, de la capacité et de la direction de la puissance.
4Configuration et accès des groupes de batteries de différenciation.
5Unifiez la stratégie des urgences.
6. HPC 500A support de charge.
Paramètre du produit:
Le produit doit être soumis à un contrôle de conformité. | ||||
Accès au réseau CA | Voltage d'entrée CA | Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de la même fréquence que le système de freinage de la même fréquence. | ||
Puissance maximale d'entrée CA | 360 kW | |||
Distribution du courant alternatif | La puissance de chargement du réseau CA à la batterie de stockage d'énergie est max. 120 kW, max. 240 kW au VE | |||
Puissance de rétroaction CA maximale (facultatif) | ÉVS batterie à réseau/batterie EV à réseau, dépendant de la configuration du système bidirectionnel AC2DC | |||
Accès au stockage d'énergie par batterie | Accès au groupe de batterie | Max 2 groupes | ||
Capacité de la batterie / groupe | 200 kWh /280Ah /627V-806V/0,5 C décharge /max 0.75 C décharge 30 min | |||
Puissance de charge de la batterie du réseau CA | Le nombre maximal d'émissions de CO2 par module d'alimentation est déterminé par la méthode suivante: | |||
Canaux de décharge de la batterie vers le VE | Maximum de 4 canaux | |||
Puissance de charge de la batterie B2V EV | Le nombre maximal d'émissions de CO2 par module d'alimentation est déterminé par la méthode suivante: | |||
Puissance de rétroaction de la batterie vers le réseau/B2G (facultatif) | Selon la configuration du convertisseur bidirectionnel | |||
Chargement des véhicules électriques | Point de recharge des véhicules électriques | Maximum 4 points avec 2 distributeurs | ||
Puissance de charge du VE | Maximum de 360 kW | |||
Transfert de puissance de charge EV | Transfert de puissance nette en anneau entre les 4 points de charge | |||
Voltage de charge EV | 150 V à 1000 V | |||
Décharge des véhicules électriques | Retour d'EV à la puissance du réseau CA/V2G (facultatif) | En fonction de la configuration de l'AC2DC bidirectionnel | ||
Accès en mode Pv | Canaux d'accès | Maximum de 2 canaux | ||
Puissance d'accès | Pour les appareils à commande numérique, la puissance maximale est de: | |||
Mesurage | Côté réseau CA | 1 compteur d'énergie CA | ||
Indicateur HMI | Écran tactile de 7 pouces, 5 LED, E-STOP | |||
Les dimensions | L'échantillon doit être présenté à l'échantillon au moment de l'envoi. | Poids: 550+21*18 = 928 kg (modules à pleine puissance) | ||
Déconnecté/Backup | Fonction facultative, prise en charge de l'alimentation de secours pour le bus AC / L'alimentation de secours dépend de la configuration de l'AC2DC bidirectionnel |
DISPENSE de charge | Pour les appareils à moteur électrique | Pour les appareils à commande numérique | Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité supérieure. | |
Sortie en courant continu | Connecteur de sortie | 2 connecteurs avec DC-1 et DC-2 | ||
Plage de tension CC de sortie | 150 V à 1000 V | |||
Courant de sortie CC maximal | Pour les véhicules à moteur: | Pour les véhicules à moteur: | Pour les véhicules à moteur à combustion | |
Appui à la fonction réseau à anneau | La puissance peut faire 6 étapes de transfert dans chaque connecteur entre trois distributeurs | |||
Indicateur HMI | Écran LCD tactile capacitif, deux panneaux RVB LED, E-STOP, RFID | |||
Mesurage | 2 compteurs d'énergie en courant continu, norme GB/T 50063-2008 et DL/T 5137-2008, type de certification VDE et PTB facultatif | |||
Moniteur | OCPP 1.6J, aide à la mise à jour du micrologiciel à 2.0, prise en charge intelligente de la charge et de la gestion de l'énergie, prise en charge du modem sans fil LAN et LTE | |||
Les appareils électroménagers | Dimensions: W*H* D mm | 500*1750*260/155kg | 500*1750*260/165kg | 500*1750*350/190 kg |
Capacité du connecteur de charge | Le débit d'électricité doit être supérieur ou égal à 250 A. |
Topologie de l'ESS+EV: